Основными часто встречающимися видами повреждений кузова являются коррозионные разрушения, мелкие трещины и царапины, потертости, а также деформации, полученные при авариях. Очень часто повреждения кузова требуют применения сварки. И здесь большое значение имеет выбор наиболее подходящего способы сварки, так как от этого зависит и качество сварочного шва, и производительность сварочных работ.
Как показывает практика, для ремонта кузовов ручная электросварка не всегда подходит и поэтому применяется крайне редко. Наиболее приемлемым способом сварки в кузовном ремонте является контактная сварка, при которой качество конечного результата сварки во многом зависит от качества зачистки кромок.
Также, часто для ремонта кузова применяется и газовая сварка. Особенно этот способ подходит для случаев нанесения латунных припоев или для выполнения прихваток. Однако у газовой сварки есть ряд недостатков, к которым относится существенные коробления деталей сварки и их перегрев.
На сегодняшний день широкое применение при ремонте кузова получила полуавтоматическая сварка в среде инертного газа. Преимущества такого способа сварки заключаются в том, что скорость сварочных работ на тонколистовой стали возрастает примерно в пять раз по сравнению с газовой сваркой; существенно уменьшена зона термического воздействия на детали; подача плавящего электрода осуществляется механически; в результате сварки получается качественный по своим механическим свойствам и внешнему виду шов. К положительным качествам полуавтоматической сварки в среде инертного газа следует отнести снижение выделения вредных газов, минимальную деформацию металла и возможность осуществления сварки точечным, прерывистым или сплошным швом.
Мы проконсультируем вас ежедневно с 9.00 - 21.00
Прием и выдача автомобилей из ремонта осуществляется с 10.00 до 20.00
