Снятие и последующая установка на кузов переднего крыла

Для того чтобы снять крыло с поврежденного кузова, нужно сначала вынуть патрон с вкрученной в него лампой, которая относится к указателю поворота. После этого выкручиваются несколько самонарезающих винтов. Четыре из них расположены по верхнему фланцу крыла, два винта, которые находятся спереди и сзади внизу крыла, и по одному винту, которые служат креплению к передней стойке и вкручены под крылом автомобиля. Если в результате сложившихся обстоятельств нет возможности выкрутить из крыла нижний передний винт, то сначала следует выкрутить пару винтов, отвечающих за крепление к боковому кронштейну автомобильного бампера. Чтобы потом спокойно выкрутить требуемый винт крепления крыла, останется только отжать немного в сторону накладку бампера.

Отсоединение крыла проводится очень внимательно и осторожно. С мест, в которых кузов и крыло контактируют друг с другом, убираются изолирующие прокладки. Также снимается и указатель поворота.

Последующая установка на кузов нового или отремонтированного крыла происходит в обратном порядке. Возвращать на места соединения кузова и крыла старые, использованные прокладки не рекомендуется. Для этих целей лучше применить новые прокладки. Если на кузов устанавливаются алюминиевые крылья, то для того, чтобы предотвратить контакт стали и алюминия, под шайбы винтов следует дополнительно вкручивать паронитовые или текстолитовые изолирующие шайбы. Толщина изолирующих шайб должна быть полтора миллиметра. Чтобы зазоры крыла и других частей кузова были равномерными, они регулируются перед последним и основательным затягиванием винтов за счет увеличенных в процессе отверстий в крыле.

После того, как новое крыло установлено на автомобильный кузов, обязательно следует позаботиться о его сохранности, для чего на внутреннюю поверхность крыла наносится антикоррозийное покрытие.