Боковые панели меняются, когда с кузова сняты крылья, рамы ветрового стекла и панели крыши. Также не помешает, если будут сняты те детали, которые могут мешать последующим рихтовальному и окрасочному процессам.
Для дальнейшей работы берется сверло 6 мм в диаметре. Им высверливаются точки, в которых боковина была соединена контактной сваркой с брызговиком, внутренней стойкой ветрового окна, с передком, усилителями и балками крыши, с внутренней панелью боковины, желобком заднего дверного проема, усилителями боковин, накладками, надставками и заглушкой, расположенной с правой стороны кузова.
После того, как сняли панель боковины, приступают к рихтованию кромки взаимодействующих деталей и их зачистке с помощью шлифовальной машинки. Шлифовку проводят с двух сторон. Сверлом, диаметр которого равен 5 мм, высверливается ряд отверстий, который располагается на кромках новой боковой панели в местах сварки с верхней панелью крыши в районе дверного проема, с панелью рамы ветрового окна, с заглушкой и в некоторых других местах.
Когда кромки панели зачищены, ее следует установить на кузов автомобиля и прочно закрепить захватами. На свои места возвращаются переднее крыло, двери. После этого обязательно проверяется посадка боковины на равномерность зазоров с крыльями и дверями с обеих сторон машины. После этого боковую панель можно приварить, используя газовую сварку. Припоем может послужить латунный пруток, диаметр которого равен 2-3мм.
На последующем этапе проверяется посадка панели. Крыло и двери снимаются, а панель боковины приваривается электросваркой по высверленным точкам в среде углекислого газа. Для этой работы используется проволока 0.8 мм в диаметре. Заключительным этапом работы с боковой панелью является покраска, после которой можно будет установить на свои места все снятые детали и узлы.
Мы проконсультируем вас ежедневно с 9.00 - 21.00
Прием и выдача автомобилей из ремонта осуществляется с 10.00 до 20.00
