Противокоррозионная защита кузова

Практика показывает, что коррозии в первую очередь подвержены несущие полости кузова, нижние части дверей и стоек, днище, а также места соединения деталей кузова и места точечной сварки. Особенное внимание следует уделять днищу. Поэтому в процессе эксплуатации автомобиля скрытые полости кузова защищают с помощью специальных противокоррозионных составов, а места соединения деталей обрабатываются уплотнительной мастикой.  Но сначала необходимо снять все детали, мешающие доступу к поврежденным местам. Затем низ кузова, все скрытые полости, арки колес промываются чистой водой, просушиваются сначала сжатым воздухом, а затем дать автомобилю полностью просохнуть в естественных условиях. И только потом наносится при помощи распылителя противокоррозионный состав. Для облегчения всех этих процедур необходимо установить автомобиль на подъемник.

Также в процессе эксплуатации автомобиля под воздействием влаги, гравия, соли, песка и реагентов постепенно истирается и разрушается покрытие днища кузова, что впоследствии приводит к появлению коррозии. Чтобы предотвратить этот процесс, необходимо на сухую, обезжиренную и очищенную т ржавчины поверхность нанести специальную мастику. Если же защитный слой получил более серьезные повреждения с  разрушением слоя грунта, то, в данной ситуации, нужно поврежденные участки очистить до металла от загрязнений и ржавчины, просушить, затем обезжирить и нанести новый слой грунта. И только потом обработать его сверху мастикой. Причем чем меньше срок эксплуатации автомобиля, тем меньше должен быть новый слой мастики, который будет перекрывать старый. У автомобилей с более длительным сроком эксплуатации мастику следует наносить по всему днищу, а также на арки колес.