Основная причина необходимости проведения ремонтных работ автомобильного кузова чаще всего связана с тем, что машина попала в аварийную ситуацию. Основная проверка, которую должны пройти аварийные автомобили, прежде всего, связана с геометрией агрегатов шасси и точек крепления узлов в них.
Поскольку повреждения, которые получает кузов, могут быть самого разного вида, к каждому автомобилю подбираются свои особенные правила ремонтных работ, наиболее соответствующие для данной ситуации. Практически во всех случаях наиболее часто и основательно прибегают к возможностям рихтовки панелей, подвергшихся повреждениям.
Занимаясь ремонтом кузова, следует постараться не применять термическое воздействие к металлу. Это нужно учитывать для того, чтобы не повредить противокоррозионный защитный слой кузова и заводскую сварку. В большинстве ситуаций, связанных с ремонтом кузовов, требуется снятие лицевых деталей, что помогает при определении поврежденных участков автомобиля, а также требуется для их выравнивания или проверки каркаса.
Если кузов пострадал довольно сильно, то для более легкого контроля, измерения и монтажа гидравлических или винтовых домкратов (что послужит устранению перекосов и полученных повреждений), советуется убирать все внутренние легкосъемные обивочные детали. Начальные линейные замеры, а также местоположение ветрового окна, всех несущих элементов, двери задка, проемов капота, все это восстанавливается с помощью правки.
Подгонка и регулировка применяются для того, чтобы откорректировать выступания съемных деталей и лицевых поверхностей по сравнению с соседними. Методы, которые используются для замены этих деталей, подойдут в качестве основы для ремонтных работ и многих других деталей кузова.
Мы проконсультируем вас ежедневно с 9.00 - 21.00
Прием и выдача автомобилей из ремонта осуществляется с 10.00 до 20.00
